Cara Kerja Pompa Bahan Bakar - Pompa bahan bakar merupakan salah satu komponen penting dalam sistem bahan bakar terutama kendaraan roda empat. Lalu apa sih sebenarnya fungsi pompa bahan bakar? Apa saja jenis pompa bahan bakar? Bagaimana cara kerja pompa bahan bakar? Fungsi pompa bahan bakar atau yang lebih dikenal dengan fuel pump adalah untuk mengalirkan bahan bakar agar sampai ke karburator/injektor. Mengapa demikian? Posisi tangki bahan bakar yang dibawah dan karburator atau injektor yang ada diatas merupakan salah satu penyebab diperlukan pompa bahan bakar ini. Selain itu pada sistem EFI memang memerlukan bahan bakar bertekanan untuk proses pembakaran. Perkembangan teknologi yang semakin pesat memunculkan berbagai jenis pompa bahan bakar. Pompa bahan bakar dikembangkan agar efisiensi pada sistem bahan bakar semakin baik. Pada umumnya jenis pompa bahan bakar terbagi menjadi dua yaitu pompa bahan bakar mekanik dan pompa bahan bakar elektrik. Cara kerja pompa bahan bakar tergantung jenis yang digunakan. Pada pompa bahan bakar mekanik masih memanfaatkan putaran mesin untuk menggerakkan pompa bahan bakar. Sementara itu untuk pompa elektrik sudah memanfaatkan energi listrik yang ada pada kendaraan. Oleh karena itu pompa bahan bakar tidak dapat terlepas dari mobil, terutama kendaraan yang sudah menerapkan sistem injeksi. Untuk lebih jelasnya mengenai fungsi, jenis, dan cara kerja pompa bahan bakar akan dibahas pada artikel berikut ini. Fungsi pompa bahan bakar adalah untuk menghisap bahan bakar dari tangki kemudian menekan bahan bakar tersebut agar dapat mengalir sampai ke karburator atau injektor. Selain itu, pompa bahan bakar juga untuk memberikan tekanan pada bahan bakar (khusus EFI). Tanpa adanya pompa bahan bakar maka bahan bakar tidak bisa mengalir sampai ke karburator atau injektor yang letaknya ada didepan. Pompa bahan bakar terdapat beberapa macam. Berikut merupakan jenis pompa bahan bakar yang banyak digunakan pada kendaraan. Pompa bahan bakar mekanik merupakan salah satu jenis pompa bahan bakar yang mana masih menggunakan gerakan mekanis memanfaatkan putaran mesin. Pompa bahan bakar mekanis memanfaatkan diafragma yang terletak di tengah-tengah pompa. Kemudian didalamnya terdapat dua katup yaitu katup masuk dan katup buang. Cara kerja kedua katup ini saling berlawanan untuk mengatur aliran bahan bakar. Untuk menggerakkan diafragma terdapat pull rod yang terhubung dengan rocker arm. Rocker arm ini akan dihubungkan dengan camshaft. Dengan hal ini maka putaran mesin melalui camshaft akan dihubungkan ke diafragma melalui rocker arm dan pull rod. Pompa bahan bakar mekanis banyak digunakan di sistem bahan bakar konvensional. a. Kelebihan pompa bahan bakar mekanis
b. Kekurangan pompa bahan bakar mekanis
Pompa bahan bakar elektrik merupakan salah satu jenis pompa bahan bakar yang memanfaatkan energi listrik dari baterai yang mana kinerja pompa dikontrol oleh energi listrik ini. Pompa bahan bakar jenis ini banyak digunakan pada kendaraan saat ini yang sudah menggunakan teknologi EFI. Pompa bahan bakar elektrik dapat menghasilkan tekanan lebih besar dibanding pompa bahan bakar mekanis yaitu 2 Kg/cm2 atau lebih. a. Kelebihan Pompa Bahan Bakar Elektrik
b. Kekurangan Pompa Bahan Bakar Elektrik
Didalam pompa elektrik terdapat beberapa komponen seperti rotor yang merupakan komponen berputar yang berfungsi untuk menghisap dan menekan bahan bakar. Selain itu terdapat magnet dan armature yang akan membuat pompa bekerja memutar. Prinsip kerjanya sama seperti motor starter bedanya hanya pada pemanfaatan putaran yang dihasilkan oleh motor.
Cara kerja pompa bahan bakar baik mekanis maupun elektrik sebenarnya sangat sederhana. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan cara kerja pompa bahan bakar. Saat rocker arm tertekan oleh camshaft maka difragma akan tertarik kebawah oleh pull rod. Akibat gerakan difragma ini maka ruang bagian atas diafragama menjadi vakum. Selain itu katup masuk akan terbuka sehingga bahan bakar terhisap masuk keruang pompa. Sementara itu, katup keluar akan tetap tertutup karena tertahan oleh pegas, selain itu karena arah pembukaan juga berlawanan dengan katup masuk. Saar rocker arm tidak tertekan nok, maka rocker arm akan kembali ke posisi semula. Akibat hal ini pullrod dan difragma akan kembali ke posisi semula akibat tekanan pegas. Bahan bakar yang semula terjebak diruang pompa akan ditekan akibat gerakan difragma keatas melalui katup keluar yang terbuka. Tekanan bahan bakar untuk pompa mekanis hanya berkisar antara 0.2-0.3 kg/cm2.
Jika bahan bakar didalam ruang pelampung sudah penuh, maka bahan bakar tidak akan ditekan menuju karburator. Hal ini disebabkan karena bahan bakar diruang pompa dengan tekanan bahan bakar yang ada dikarburator lebih besar yang dikarburator akibatnya katup keluar tidak bisa terbuka. Dengan hal ini maka rocker arm tidak bekerja meski nok memutar rocker arm.
Cara kerja pompa bahan bakar tipe elektrik (tipe rotor) memanfaatkan energi listrik dari baterai atau aki pada kendaraan. Energi listrik ini akan diubah menjadi gerakan putar pada rotor. Rotor ini dihubungkan dengan roller yang terhubung dengan pump spacer yang akan membuat kevakuman pada ruang didalam pompa. Kevakuman ini yang akan menghisap bahan bakar dari tangki kedalam pompa melalui saluran inlet. Aliran bahan bakar ini akan ditekan oleh roller menuju saluran keluar atau outlet melalui katup satu arah (check valve). Bahan bakar yang sudah di saluran outlet atau discharge selanjutnya akan ditekan oleh membran agar dapat mengalir menuju injektor/karburator.
Diatas merupakan pembahasan mengenai pompa bahan bakar yang digunakan pada kendaraan. Pembahasan mulai dari fungsi pompa bahan bakar, jenis pompa bahan bakar, serta cara kerja pompa bahan bakar. Page 2
I was just the graduates of Education who have a hobby in the IT field. Sekolah Kami is a blog that discusses sharing information regarding the latest otomotif engineering.
Pompa bensin pada kendaraan bermotor sangat berguna sekali antara lain untuk menaikkan atau memompakan bensin dari tangki bensin ke karburator dengan jumlah yang sesuai bagi kebutuhan karburator. Pada saat kendaraan bermotor hidup kebutuhan bensin untuk pada saat pembakaran berbeda beda ,semua tergantung dari kerja motor tersebut.bila kendaraan bermotor dalam kecepatan penuh atau dengan beban yang berat maka bensin yang yang di butuhkan juga sangat banyak.untuk pengisian bensin dari tangki dan memompakannya ke karburator di kerjakan dengan sebuah membran Macam macamnya pompa bensin pada kendaraan bermotor di bedakan menjadi dua antara lain sebagai berikut :
Jenis dari pompa bensin keduanya sangat berbeda beda dan cara kerjanya juga beda.nuntuk keterangan lanjutan tentang pompa sebagai berikut: Pompa bensin mekanik Pompa bensin seperti ini merupakan jenis yang lebih banyak di gunakan pada setiap kendaraan bermotor.jenis seperti ini pemasangannya pada bagian samping dari blok silinder .pompa seperti ini mempunyai membran {diafrahma] yang di gerakkan oleh sebuah tuas ungkit yang di kunci pada poros bubungan Untuk itu ruang atas pada diafrahma yang mengalami pergerakan akan mengalami pembesaran maupun pengecilan.pada saat volume membesar ,katup isap tersebut akan terbuka dan pada saat volume mengecil, katup tekan tersebut akan terbuka [dan sebaliknya katup isap akan tertutup] Apabila bensin dalam ruang pelampung sudah mencukupi,.dan diafrahma dalam kedudukan terendah pegas tidak akan mampu mengembalikan diafrahma kembali ke posisi semula.di karenakan jarum pelampung mengalami penutupan .pada saat itu tugas membran selain memompakan bensin juga di manfaatkan untuk membuat ruang volume. Ketika dari pompa bensin bahan bakar nanti akan mengalir ke karburator.karena motor bensin nantinya akan menghisap campuran udara dan bensin pada karburator.lewat spruyer bensin dari ruang pelampung akan masuk ke venturi, di mana berlangsungnya percampuran ruang pelampung di isi bensin oleh pompa untuk mempertahankan agar permukaan tinggi bensin tetap.meluapnya bensin nanti di cegah oleh pelampung, yang menutup bensin bila tinggi permukaan telah di capai Besarnya tekanan pada pompa bensin biasanya di gunakan untuk mendesak bensin ke dalam karburator [fuel pressure]dapat di ukur dengan meteran kompresi [compressie meter] biasanya besarnya tekanan juga tergantung pada jenis motor Pompa bensin listrik Pada pompa bensin jenis listrik ini bila saklar [ switch] di hubungkan maka aliran listrik dari bateray akan mengalir melalui saklar dan menuju plat kontak pemutus.kontak tetap ke gulungan kawat dari magnit listrik menuju masa . Selama aliran listrik dapat mengalir ke gulungan kawat segera gulungan kawat akan menjadi magnit dan dapat menarik plat jangkar turun ke bawah. Plat jangkar akan menarik tuas membran turun ke bawah dan membran bergerak dari atas ke bawah.gerakan membran dan tuas membran turun ke bawah yang akan mengakibatkan ujung tuas membran akan mendorong pelat kontak ke bawah Sehingga kontak tidak mengadakan hubungan , maka aliran listrik bateray tidak dapat mengalir menuju gulungan kawat dan gulungan kawat tidak akan mengakibatkan terjadinya magnit listrik.pegas membran mendorong membrannya ke atas dan merupakan suatu gerakan pendesakan bensin dan menuju ke karburator supaya ada aliran bensin.dengan demikian kegunaan dan manfaat dari peranan pompa bensin pada kendaraan bermotor sangat penting dan vital. |