Sebutkan keuntungan sistem pelumasan campur yang tanpa mempergunakan pompa oli

Sunday, November 19, 2017

Sistem pelumas sangat penting bagi kendaraan, mengingat fungsi dari pelumasan sangat penting bagi kendaraan. Salah satu fungsi dari pelumas yaitu untuk melumasi bagian-bagian komponen pada mesin. Pada sistem pelumasan terdiri dari beberapa macam, yaitu sistem pelumasan campur, sistem pelumasan autolube, sistem pelumasan percik dan sistem pelumasan tekan.

Pada sistem pelumasan campur ini, banyak dipakai pada mesin 2 tak pada sepeda motor. Pada sistem pelumasan campur ini pelumas atau oli samping dicampur dengan materi bakar di dalam tangki.

Sifat-sifat pada sistem pelumasan campur ini ialah :

Oli yang dipakai selalu gres dikarenakan oli yang tercampur dengan materi bakar nantinya juga akan ikut terbakar dan habis.
Timbul polusi yang dari knalpot atau gas buangnya berupa asap putih
Pemakaian oli menjadi lebih boros
Kandungan oli atau pelumas pada adonan materi bakar dan oli yaitu 2 - 4 % [lebih tepatnya lihat spesifikasi pabrik]
Sistem pelumasan ini dipakai pada mesin 2 tak

Sistem pelumasan autolube

Pada sistem pelumasan autolube ini juga dipakai pada mesin 2 tak, prinsipnya sama dengan sistem pelumasan campur, yaitu mencampur oli samping dengan materi bakar, tetapi bedanya pencampuran ini tidak dilakukan pribadi pada tangki materi bakar melainkan oli samping dan materi bakar nantinya akan dicampur pada ruang engkol. Pada sistem pelumasan autolube ini, oli ditempatkan pada wadah tersendiri yang nantinya oli akan masuk ruang engkol alasannya dipompa oleh pompa oli.

Sifat-sifat pada sistem pelumasan autolube sama dengan sistem pelumasan campur yaitu :

Oli yang dipakai selalu gres dikarenakan oli yang tercampur dengan materi bakar nantinya juga akan ikut terbakar dan habis.
Timbul polusi yang dari knalpot atau gas buangnya berupa asap putih
Pemakaian oli menjadi lebih boros
Kandungan oli atau pelumas pada adonan materi bakar dan oli yaitu 2 - 4 % [lebih tepatnya lihat spesifikasi pabrik]
Sistem pelumasan ini dipakai pada mesin 2 tak
Memerlukan wadah untuk menampung oli samping

Sistem pelumasan percik

Pada sistem pelumasan percik ini, memanfaatkan gerakan putar dari poros engkol untuk memercikkan oli kebagian-bagian mesin yang memerlukan pelumasan. Pada sistem pelumasan percik ini, pada bab poros engkol dibagian bawahnya mirip sendok, sehingga dikala poros engkol berputar, oli yang berada dikarter akan terbawa dan dipercikkan oleh bab poros engkol

Sifat-sifat pada sistem pelumasan percik ini ialah :

Penggantian oli atau pelumas ini dilakukan pada jarak waktu atau jerak tempuh kilometer tertentu.
Pelumasan kurang baik alasannya hanya bagian-bagian tertentu saja yang sanggup dijangkau oleh percikkan olinya.

Pada sistem pelumasan tekan ini, pelumas atau oli akan disirkulasikan ke seluruh bab mesin oleh pompa oli. Pompa oli pada sistem pelumasan ini berfungsi untuk memompa atau menekan oli, biar oli dapar bersirkulasi ke seluruh bab mesin sehingga semua bab mesin mendapat pelumasan

Sifat-sifat pada sistem pelumasan tekan ini ialah :

Pelumasannya merata dan teratur
Sistem pelumasan ini sanggup dipakai pada mesin 4 tak maupun 2 tak
Penggantian oli atau pelumas ini dilakukan pada jarak waktu atau jerak tempuh kilometer tertentu

Bintoro. [2013]. Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan Semester 1 SMK/ MAK Kelas XI. Jakarta : Kementrian Pendidikan dan Kebudayaan

Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor c. Rangkuman 3 Dari uraian materi diatas dapat dirangkum sebagai berikut: 1]. Dalam melaksanakan pekerjaan praktik, perhatikan keselamatan kerja agar terhindar dari kecelakaan. 2]. Fungsi pelumasan adalah sebagai pelumas. pendingin, perapat dan pembersih 3]. Sistem pelumasan pada kendaraan dibagi menjadi: pelumasan campur, pelumasan tekan. Untuk pelumasan campur itu sendiri ada yang langsung bercampur pada tanki bahan bakar, dan ada yang mempergunakan pompa jenis CCI dan Autolube. 4]. Pada oli motor tercantum dua klaksifikasi yang diukur menurut standar tertentu, yaitu : [1]. Klaksifikasi SAE : Viskositas [ kekentalan ], [2]. Klaksifikasi API : Mutu [petunjuk penggunaan]. 5]. Alasan untuk pemakaian oli motor yang boros antara lain: [1]. kelebihan oli dalam panic, [2]. kebocoran oli keluar motor, [3]. kebocoran menuju ruang bakar [ oli ikut terbakar ] 6]. Sifat – sifat sistem Autolube / CCI ditinjau dari hasil pemompaan : makin cepat putaran, semakin banyak pemompaan & makin terbuka katup gas, semakin panjang langkah pemompaan yang diperoleh antara posisi pembatas dan pengatur posisi gas 7]. Pompa oli digerakkan langsung oleh putaran mesin itu sendiri [melalui poros engkol dengan perantara roda gigi]. Jenis yang dipakai model rotor atau yang lebih dikenal dengan trachoid. 8]. Pada saat rotor dalam berputar dalam berputar oleh adanyan putaran dari poros, maka rotor luar juga akan ikut berputar. Akibat putaran dari kedua rotor maka akan terjadi salah satu ruangan membesar [terjadi vakum] oli terhisap dari bak oli, dan diruangan yang lain terjadi penyempitan ruangan, oli akan ditekan ke bagian yang memerlukan pelumasan. 9]. Hindarkan tumpahan oli, gunakan bak untuk mencegah oli tumpah ke lantai. & tumpahan harap dibersihkan dengan segera, supaya tidak seseorang slip dan jatuh. 116

Page 128 - Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor 1

P. 128

Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor e. Tes Formatif 3 1]. Mengapa kendaraan bermotor perlu pelumasan? Jelaskan 2]. Sebutkan macam macam sistem pelumasan pada kendaraan sepeda motor ! 3]. Sebutkan keuntungan sistem pelumasan campur yang tanpa mempergunakan pompa oli dibandingkan dengan pelumasan campur dengan mempergunakan pompa oli ! Jelaskan secara singkat. 4]. Apa yang dimaksud dengan oli SAE 20 W/50 ! jelaskan secara singkat. 5]. Mengapa pemakaian oli mesin pada kendaraan 4 langkah bisa boros? Sebutkan alasannya ! 6] Sebutkan sifat sifat hasil pemompaan pada kendaraan yang mempergunakan sistem pelumasan Autolube/CCI ! f. Lembar Jawaban Tes Formatif 3 1]. Karena pelumasan pada kendaraan bermotor berfungsi untuk melumasi, mendinginkan, merapatkan bagian bagian yang berongga serta sebagai pembersih. Sehingga umur mesin kendaraan bisa lebih tahan lama. 2].Macam macam sistem pelumasan pada kendaraan sepeda motor ada: pelumasan campur dan pelumasan tekan. Sedangkan pelumasan campur itu sendiri ada pelumasan campur tanpa pompa oli dan pelumasan campur yang mempergunakan pompa oli. 3]. keuntungan sistem pelumasan campur yang tanpa mempergunakan pompa oli dibandingkan dengan pelumasan campur dengan mem- pergunakan pompa oli adalah: lebih sederhana perawatannya, karena tidak dilengkapi denga pompa oli yang setiap saat perlu penyetelan dan perawatan. 4]. SAE 20 W/50 adalah nilai kekentalan oli, dimana pada saat mesin kondisi dingin nilai kekentalan oli seperti SAE 20, dan pada saat mesin panas nilai kekentalan oli seperti SAE 50 [lebih kental]. 5]. Alasan untuk pemakaian oli motor yang boros adalah: [1]. Kelebihan oli dalam panci oli. [2]. Kebocoran keluar motor. [3]. Kebocoran menuju ruang bakar [ oli ikut terbakar ] 119

123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133

Video yang berhubungan

Pada waktu gas tangan diputar penuh, tanda-tanda harus segarisJika tanda tanda tidak segaris, maka perlu penyetelan pada kabelpompa oliGambar 3.30: pompa autolubePemeriksaan tanda peyetelan pompa auto lube Kawasaki Kh. 110Hidupkan mesin sampai temperatur kerjaPeriksa /setel putaran idlePutar gas tangan sampai rpm (putaran/menit) motor mulai naik, padaposisi ini tanda tanda penyetelan dari pompa oli auto lube harus segaris(lihat gambar 3.31)

Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor115Jika tanda tanda tidak segaris, maka perlu penyetelan pada kabelpompa oli.Gambar 3.31: tandapenyetel pompa oli Kawasaki Kh.110

Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor116c. Rangkuman 3Dari uraian materi diatas dapat dirangkum sebagai berikut:1). Dalam melaksanakan pekerjaan praktik, perhatikan keselamatan kerjaagar terhindar dari kecelakaan.2). Fungsi pelumasan adalah sebagai pelumas. pendingin, perapat danpembersih3). Sistem pelumasan pada kendaraan dibagi menjadi: pelumasan campur,pelumasan tekan. Untuk pelumasan campur itu sendiri ada yang langsungbercampur pada tanki bahan bakar, dan ada yang mempergunakan pompajenis CCI dan Autolube.4). Pada oli motor tercantum dua klaksifikasi yang diukur menurut standartertentu, yaitu : (1). Klaksifikasi SAE:Viskositas ( kekentalan ), (2).Klaksifikasi API:Mutu (petunjuk penggunaan).5). Alasan untuk pemakaian oli motor yang boros antara lain: (1). kelebihan olidalam panic, (2). kebocoran oli keluar motor, (3). kebocoran menuju ruangbakar ( oli ikut terbakar )6). Sifat – sifat sistem Autolube / CCI ditinjau dari hasil pemompaan : makincepat putaran, semakin banyak pemompaan & makin terbuka katup gas,semakin panjang langkah pemompaan yang diperoleh antara posisipembatas dan pengatur posisi gas7). Pompa oli digerakkan langsung oleh putaran mesin itu sendiri (melaluiporos engkol dengan perantara roda gigi). Jenis yang dipakai model rotoratau yang lebih dikenal dengan trachoid.8). Pada saat rotor dalam berputar dalam berputar oleh adanyan putaran dariporos, maka rotor luar juga akan ikut berputar. Akibat putaran dari keduarotor maka akan terjadi salah satu ruangan membesar (terjadi vakum) oliterhisap dari bak oli, dan diruangan yang lain terjadi penyempitan ruangan,oli akan ditekan ke bagian yang memerlukan pelumasan.9). Hindarkan tumpahan oli, gunakan bak untuk mencegah oli tumpah kelantai. & tumpahan harap dibersihkan dengan segera, supaya tidakseseorang slip dan jatuh.

Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor11710). Masukkan minyak pelumas / oli kedalam mesin dengan jumlah yangsesuai, dan kalau tidak ada ukuran jumlah oli dengan melihat padatangkai pengukur oli hingga pada bagian yang teratas ( tangkai dengangaris strip ).11).Menghitungperbandingan campurancontoh: sebuah sepeda motor vespa mempunyai perbandingan antara olidengan bensin adalah 1:20.Berapa liter olikah yang diperlukan untuk men-campurbensin 4 liter ?